Thứ 2, 18/06/2018, 18:52 PM
Bạn đọc đăng tin
Hotline: 0918658465

Taxi công nghệ phát triển rầm rộ, phải xếp vào loại hình kinh doanh nào

Chủ nhật , 07/01/2018, 12:15 PM

Taxi công nghệ phát triển rầm rộ, phải xếp vào loại hình kinh doanh nào (Tieudung.vn) - Bộ trưởng Bộ GTVT đã yêu cầu các đơn vị phải tham mưu chính sách quản lý Uber, Grab để đảm bảo cạnh tranh sòng phẳng giữa các doanh nghiệp, hiện chưa biết xếp vào đâu

Hiện thời gian thí điểm 2 năm của ứng dụng công nghệ Công ty TNHH Uber Việt Nam (Uber) và Công ty TNHH GrabTaxi (Grab Car) theo Quyết định 24 đã hết.

Ngoài 2 đơn vị này còn có 8 đơn vị khác tham gia Đề án thí điểm theo Quyết định 24 của Bộ GTVT bao gồm: Công ty CP Ánh Dương Việt Nam (V.Car), Công ty CP Vận tải 57 Hà Nội (Thanh Cong Car), Công ty CP Sun Taxi (S.Car), Công ty CP Phát triển Thương mại và Du lịch quốc tế Ngôi Sao (Vic.Car), Công ty CP Hợp tác đầu tư và Phát triển (Home Car), Công ty CP Tập đoàn Mai Linh (Mai Linh Car), Công ty TNHH Thương mại và Du lịch Linh Trang (LB.Car), Công ty TNHH Phúc Xuyên (Emddi-Quảng Ninh).

Các Bộ, ngành cũng đang đưa ra ý kiến của mình về cách thức quản lý loại hình taxi này và cũng đang trình để Chính phủ quyết định. Tuy nhiên, do hết thời gian thí điểm nên hoạt động kinh doanh của các hãng taxi này đang có một khoảng trống pháp lý nhất định và chắc chắn, trong thời ngắn tới Chính phủ sẽ ban hành các quy định cần thiết để tiếp tục quản lý loại hình này. 

“Một năm Uber, Grab báo lỗ cả nghìn tỷ đồng, tại sao lỗ? Do trốn thuế, hay để cạnh tranh không bình đẳng với taxi truyền thống, tối đa để “giết” các ông taxi truyền thống? Cạnh tranh thế có bình đẳng không?,” Bộ trưởng GTVT  đặt câu hỏi.

Theo ông Thể, nhiều năm qua có nước ủng hộ Uber, Grab, có nước không. Thế nhưng, nếu nhìn vào phán quyết của toà án châu Âu, Uber, Grab muốn hoạt động thì phải định hướng vào loại hình nào để vừa cạnh tranh bình đẳng với các loại taxi khác, vừa đảm bảo an toàn cho người dân.

“Một taxi không có biển hiệu, mã số thuế, thông tin tài xế...tới lúc xảy ra cướp giật giết người ai chịu trách nhiệm. Định hướng quản lý phải làm sao chống thất thu thuế, đảm bảo cạnh tranh bình đẳng”, lãnh đạo Bộ GTVT yêu cầu.

Trước đó, Tòa Công lý châu Âu (ECJ) của Liên minh châu Âu (EU) ra phán quyết Uber là một công ty vận tải thông thường thay vì là một ứng dụng công nghệ, do đó phải tuân thủ các quy định tương tự như một hãng taxi thông thường tại EU.

Sau 2 năm “cơn bão” ứng dụng gọi xe Uber, Grab đổ bộ vào Việt Nam và trở thành đối thủ cạnh tranh lớn của tất cả các hãng taxi truyền thống, khiến taxi truyền thống “dở sống, dở chết”.

Tuy nhiên, việc thí điểm cũng bộc lộ rõ hàng loạt những hạn chế, bất cập giữa loại hình ứng dụng gọi xe công nghệ và taxi truyền thống khi đặt ra vấn đề như Uber, Grab có là taxi và cơ quan quản lý Nhà nước có truy thu thuế được không? Số lượng xe thí điểm có vượt quá quy hoạch?

Tại hội nghị “Tổng kết 2 năm thí điểm ứng dụng khoa học công nghệ trong hỗ trợ kết nối vận tải hành khách theo hợp đồng” của Bộ Giao thông Vận tải vào ngày 19/12/2017, đại diện các cơ quan quản lý Nhà nước và hãng taxi cũng tỏ ra lúng túng khi đặt ra câu hỏi về việc nhận dạng Uber, Grab là loại hình kết nối công nghệ hay vận tải như taxi?

Hiện vì chỉ được coi là đơn vị cung cấp phần mềm, các doanh nghiệp này không chịu sự điều chỉnh của các quy định về kinh doanh vận tải, gây ra sự cạnh tranh không bình đẳng với các đơn vị cung cấp dịch vụ vận chuyển truyền thống khác như taxi, xe ôm.

Theo đó, Chính phủ cần chỉ đạo khẩn trương xây dựng, sửa đổi văn bản quy phạm pháp luật để xác định các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ này là các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ vận tải kiểu mới và phải đáp ứng điều kiện nhất định về kinh doanh vận tải.
Ngoài ra, Chính phủ cũng cần xem loại hình taxi công nghệ là loại hình taxi chứ không phải là đơn thuần cung ứng phần mềm ứng dụng.
Ngày 20/12/2017 Tòa Công lý châu Âu ra phán quyết Uber là một công ty vận tải thông thường, thay là một ứng dụng công nghệ. Tòa Công lý châu Âu có trụ sở ở Luxembourg nhấn mạnh, dịch vụ do Uber cung cấp có sự kết nối các cá nhân với các tài xế không chuyên, “vốn đã liên quan tới dịch vụ vận tải” và vì thế phải được phân loại là "một dịch vụ trong lĩnh vực vận tải" trong khuôn khổ luật pháp của Liên minh châu Âu. Do đó, các nước thành viên có thể quy định các điều kiện cho việc cung cấp dịch vụ này.
Logo Phutoday Xác thực thông tin của bạn để gửi bình luận
Họ tên
Email
Mã hiển thị
 
(Bạn vui lòng gõ tiếng Việt có dấu)
Tỷ giá

Khởi nghiệp

Hơn 52.000 doanh nghiệp thành lập mới trong 5 tháng
(Tieudung.vn) Theo thống kê từ Bộ Kế hoạch Đầu tư, trong 5 tháng đầu năm 2018 có hơn...
 
K-Beauty và khát vọng giúp phụ nữ Việt hồi sinh vẻ đẹp tuổi 20
(Tieudung.vn) Chỉ mới ra đời năm 2015, nhưng K-Beauty với các sáng lập viên giàu kinh nghiệm và uy...
 
Trang bị hành trang khởi nghiệp cho sinh viên
(Tieudung.vn) Ngày 19/5, Thành đoàn Hà Nội phối hợp với Sở Tư pháp Hà Nội tổ chức Hội nghị...

Thương hiệu

Hai hãng taxi TP.HCM sáp nhập liệu có cạnh tranh được với Grab?
(Tieudung.vn) - Hai hãng taxi Vinataxi với Savico Taxi có kế hoạch sáp nhập để cạnh tranh với Grab.
 
Hỗ trợ nông dân xây dựng thương hiệu nông sản
(Tieudung.vn) Thời gian qua, Hội Nông dân (HND) TP Hà Nội đã triển khai nhiều chương trình hỗ trợ...
 
Vụ phi công Vietnam Airlines đồng loạt xin nghỉ việc: Bài học cho cả đôi bên
(Tieudung.vn) Không lâu sau khi đơn kiến nghị của nhóm phi công được công bố, Vietnam Airlines đã phát...

Tin Doanh nghiệp

Nestlé Việt Nam hưởng ứng Tháng Hành động vì Môi trường
(Tieudung.vn) Hưởng ứng Ngày Môi trường Thế giới 5/6/2018 và Tuần lễ Đồng Nai Xanh 2018 do Ủy ban...
 
Cơ hội cho ngành công nghiệp trong nước tại MTA Vietnam 2018
(Tieudung.vn) Triển lãm quốc tế lần thứ 16 về Máy công cụ, Cơ khí chính xác và Gia công...
 
Vụ phi công Vietnam Airlines đồng loạt xin nghỉ việc: Bài học cho cả đôi bên
(Tieudung.vn) Không lâu sau khi đơn kiến nghị của nhóm phi công được công bố, Vietnam Airlines đã phát...
Giá nông sản
Nguồn: Bộ nông nghiệp và phát triển nông thôn Xem thêm »

Chuyên trang Tiêu dùng - Báo Kinh tế & Đô thị điện tử, Cơ quan của UBND TP. Hà Nội
Giấy phép số: 2611/GP-BTTTT do Bộ Thông tin & Truyền thông cấp ngày 28/12/2012
Tổng Biên tập: Nguyễn Minh Đức

(*) Ghi rõ nguồn Tieudung.vn khi phát hành lại nội dung từ website này

Share facebook Share google Share twitter Share linkedin Share pinterest
0.53746 sec| 791.695 kb